Christian Taillefer, ciclista de montaña profesional de alto nivel de cross-country y luego de descenso (DH), lleva años innovando constantemente, construyendo él mismo sus primeras bicicletas de cross-country y descenso, así como las bicicletas de sus récords de velocidad en nieve en kilómetros lanzados.
Christian Taillefer es :
– 6 títulos de Campeón de Francia de XC y DH,
– Campeón de Europa de DH en 1992,
– Medalla de bronce en los Campeonatos del Mundo de DH en 1993,
– Ganador de la Copa del Mundo de DH en Les Gets en el 98,
sino también varios récords mundiales de velocidad en bicicleta de montaña sobre nieve, con una marca personal registrada de 212,139 km/h en 1998.
En 1999, Christian Taillefer puso fin a su carrera deportiva para dedicarse por completo al desarrollo de bicicletas, incluidas las primeras bicicletas de descenso con horquillas de doble T, producidas bajo su propia marca «Taillefer Bicycles». El grupo Cycleurope se puso en contacto con él para preparar las gamas de bicicletas de marcas prestigiosas como Peugeot, Définitive, Gitane y Bianchi, durante casi diez años…
Muchos amigos y empresas de alquiler de bicicletas de montaña conocían su trayectoria y su capacidad de innovación, y le pidieron que ideara una alternativa a la bicicleta de descenso. Un producto con una amplia gama de usos (verano e invierno, en todo tipo de terrenos), más económico, sin talla, sin transmisión y, sobre todo, con un mantenimiento mínimo.
En 2008, germinaron en la mente de Christian Taillefer, los primeros scooters TROTRX™. Había nacido el scooter TROTRX™ DH.
Christophe Mayaud, un hombre moderno y con visión de futuro, participa en el proyecto financiando la primera serie de scooters TROTRX.
Fue el impulsor del desarrollo de las versiones eléctrica, monomotor y de 2 ruedas motrices. Aunque ya no forma parte de la empresa, siempre está dispuesto a dar consejos sobre el desarrollo de productos.
Desde entonces, la gama de scooters ha evolucionado y crecido cada año.
Productos cada vez más fiables, a la vanguardia del desarrollo, para uso de todos y en cualquier circunstancia.
TROTRX prosigue su desarrollo con la llegada de una versión todoterreno equipada con un motor monomotor de 750W o 2 ruedas motrices, de un solo gatillo, que puede equiparse con neumáticos de 20″ o 24″ x 4,0 FAT, lo que proporciona a la máquina mayor comodidad, potencia y par motor.
TROTRX también ofrece vehículos especialmente adaptados para policías municipales, guardas forestales, guardabosques, etc. ….
Tras más de 10 años desarrollando scooters de ocio, TROTRX™ da un nuevo giro ofreciendo el scooter «útil». Nace una versión más ecológica y responsable.
Gracias a un nuevo portaequipajes reforzado e integrable en el scooter, puedes colocar un top-case, una caja, una maleta… La elección depende de tu uso.
Año tras año, y gracias a los comentarios «sobre el terreno» de empresas de alquiler y usuarios, hacemos evolucionar nuestro TROTRX™ para una mayor eficacia, comodidad y siempre el máximo placer…
TROTRX™ desvela su nuevo scooter 2×2 con batería integrada, abriendo en paralelo su propio molde de batería de 48v 25Ah, fabricada con celdas LG de última generación.
Al mismo tiempo, también hemos desarrollado un nuevo BMS (Sistema de Gestión de la Batería) para alimentar una o dos ruedas motrices.
Siempre es posible combinar la batería integrada con la batería de la mochila para ampliar considerablemente su autonomía.
El chasis también ha sufrido una serie de cambios: es ligeramente más largo, con una zapata más ancha en la parte trasera para dar al scooter mayor estabilidad, apoyo y comodidad.
El desarrollo de las nuevas punteras traseras desmontables es una auténtica evolución, puedes desmontar la rueda trasera de tu TROTRX™ fácilmente con una llave Allen de 6 mm. Además, al volver a montarla, la rueda se centra automáticamente.
Las bicicletas TROTRX™ tienen un nuevo cuadro aún más versátil, que ahora puede equiparse con ruedas de 20» o 24», una batería a elegir (integrada en el cuadro o en una mochila), e incluso la opción de combinar las 2 para aumentar considerablemente la autonomía.
Pero sabíamos que sólo sería un primer paso, porque sólo podíamos ofrecerlo en 48v 14,5Ah y monomotor.
¡Llegan al mercado los primeros modelos TROTRX™ con tracción a dos ruedas!
Más par motor, más potencia y, por tanto, inevitablemente más diversión. Pero no sólo eso, las bicis de dos ruedas motrices TROTRX™ permiten a los ciclistas cuyo peso supera los 100 kg subir y bajar cuestas, y circular en cualquier circunstancia.
TROTRX™ comercializa sus primeras versiones eléctricas con un solo motor. Un verdadero punto de inflexión para los usuarios, que ya no necesitan remontes ni vehículos para llegar a las alturas.
TROTRX™ inaugura así una nueva era, la del uso de los patinetes en todas las circunstancias, para todos los niveles y todas las prácticas.
Siempre en busca de innovación y rendimiento, TROTRX™ cambia de look con el desarrollo de un nuevo cuadro en versión de suspensión total, mucho más cómodo, seguro y agradable de usar.
Las primeras versiones comerciales de los scooters TROTRX™ eran scooters de aluminio para descenso, equipados con componentes de calidad derivados de la bicicleta y carecían de suspensión trasera.
Una de las muchas ventajas para las empresas de alquiler era que sólo había una talla para todos; sin transmisión, sin sillines que ajustar y, por tanto, un producto dirigido a una clientela más amplia, desde jinetes familiares hasta jinetes experimentados.
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