Christian Taillefer, ein hochrangiger professioneller Cross-Country-Mountainbike- und später Downhill-Fahrer (DH), war jahrelang innovativ und hat seine ersten Cross-Country- und Downhill-Räder sowie die Räder für seine Geschwindigkeitsrekorde auf Schnee in Kilometerwurf selbst gebaut.
Christian Taillefer ist :
– 6 französische Meistertitel in XC und DH,
– Europameister in DH 1992,
– Bronzemedaille bei der DH-Weltmeisterschaft 1993,
– Gewinner des DH-Weltcups in Les Gets 98,
aber auch mehrere Weltrekorde für Schnee geschwindigkeiten mit Mountainbikes, mit einem persönlichen Rekord von 212,139 km/h im Jahr 1998.
1999 beendete Christian Taillefer seine Sportkarriere, um sich ganz der Entwicklung von Fahrrädern zu widmen, darunter die allerersten Downhill-Fahrräder mit Doppel-T-Gabel, die unter seiner eigenen Marke „Taillefer Bicycles“ hergestellt wurden. Er wurde von der Cycleurope-Gruppe kontaktiert, um die Fahrradserien für renommierte Marken wie Peugeot, Définitive, Gitane und Bianchi vorzubereiten, und das fast zehn Jahre lang…
Viele Freunde und Vermieter von Mountainbikes in den Bergen, die seinen Werdegang und seine Innovationsfähigkeit kannten, baten ihn, eine Alternative zum Downhill-Bike zu finden. Ein Produkt, das vielseitig einsetzbar ist (Sommer und Winter, auf jedem Gelände), preisgünstiger ist, keine Taille hat, keinen Antrieb und vor allem nur ein Minimum an Wartung erfordert.
Im Jahr 2008 entstanden in Christian Taillefers Kopf die ersten TROTRX™ Scooter. Der TROTRX™ DH-Scooter war geboren.
Christophe Mayaud, der moderne und avantgardistische Mann, beteiligte sich an dem Projekt, indem er die ersten Serien von TROTRX-Rollern finanzierte.
Er war die treibende Kraft bei der Entwicklung der elektrischen, einmotorigen und dann zweirädrigen Antriebsversionen. Auch wenn er heute nicht mehr im Unternehmen tätig ist, ist er um Ratschläge zur Weiterentwicklung der Produkte nicht verlegen.
Seitdem hat sich das Angebot an Rollern jedes Jahr weiterentwickelt und erweitert.
Immer zuverlässigere Produkte, die an der Spitze der Entwicklung stehen und von allen und unter allen Umständen verwendet werden können.
TROTRX setzt seine Entwicklung mit der Einführung der Geländeversion fort, die mit einem 750W-Motor mit einem oder zwei Antriebsrädern und einem Abzug ausgestattet ist und mit 20“- oder 24“x 4.0-FAT-Reifen ausgerüstet werden kann.
TROTRX bietet auch Fahrzeuge an, die für die Stadtpolizei, Förster, Jagdaufseher usw. geeignet sind….
Nachdem TROTRX™ seit über 10 Jahren Freizeitroller entwickelt hat, schlägt TROTRX™ nun eine neue Richtung ein und bietet den „nützlichen“ Roller an. Eine umweltfreundlichere und verantwortungsvollere Version ist geboren.
Dank des neuen, verstärkten Gepäckträgers, der in den Roller integriert werden kann, können Sie darauf folgendes anbringen: Topcase, Kiste, Koffer…. Sie haben die Wahl, je nach Verwendungszweck.
Von Jahr zu Jahr und dank des Feedbacks von Vermietern und Nutzern entwickeln wir unsere TROTRX™ weiter, um mehr Effizienz, Komfort und immer ein Maximum an Spaß zu bieten…
TROTRX™ enthüllt seinen neuen 2×2 Scooter mit integrierter Batterie und eröffnet parallel dazu seine eigene 48v 25Ah Batterieform, die aus LG-Zellen der neuesten Generation besteht.
Parallel dazu haben wir auch ein neues BMS (Battery Management System) entwickelt, um ein oder zwei Antriebsräder mit Strom versorgen zu können.
Es ist immer möglich, den eingebauten Akku mit dem Rucksack-Akku zu kombinieren, um die Laufzeit erheblich zu verlängern.
Der Rahmen wurde ebenfalls weiterentwickelt; er ist etwas länger mit einem breiteren Schuh im hinteren Teil, um die Stabilität des Rollers zu erhöhen, mit mehr Halt und Komfort.
Die Entwicklung der neuen abnehmbaren Hinterbeine ist eine echte Evolution. Sie können das Hinterrad Ihres TROTRX™ leicht mit einem 6 mm Inbusschlüssel abmontieren. Außerdem zentriert sich das Rad beim Wiedereinbau automatisch.
Die TROTRX™-Räder haben einen neuen, noch vielseitigeren Rahmen, der mit 20″- oder 24″-Laufrädern ausgestattet werden kann. Sie können den Akku wählen (im Rahmen integriert oder als Rucksack) und sogar beides kombinieren, um die Reichweite erheblich zu erhöhen.
Wir wussten jedoch, dass dies nur ein Schritt sein würde, da wir es nur mit 48V 14.5Ah und einem Motor anbieten konnten.
Die ersten TROTRX™ in der Version mit Zweiradantrieb kommen auf den Markt!
Mehr Drehmoment, mehr Leistung und damit mehr Spaß. Aber nicht nur das, die TROTRX™ mit Zweiradantrieb ermöglichen es Fahrern mit einem Gewicht von mehr als 100 kg, Höhenunterschiede zu überwinden und unter allen Umständen zu fahren.
TROTRX™ bringt seine ersten elektrischen, einmotorigen Versionen auf den Markt. Dies war ein echter Wendepunkt für die Nutzer, da sie nun nicht mehr auf Skilifte oder Fahrzeuge angewiesen waren, um in die Höhe zu gelangen.
TROTRX™ eröffnet damit eine neue Ära, in der Scoots unter allen Umständen, auf allen Niveaus und für alle Praktiken verwendet werden können.
Immer auf der Suche nach Innovation und Leistung, ändert TROTRX™ seinen Look mit der Entwicklung eines neuen Rahmens in vollgefederter Ausführung, viel mehr Komfort, Sicherheit und Freude an der Nutzung.
Die ersten kommerziellen Versionen der TROTRX™ Scooter waren Downhill-Scooter aus Aluminium, die mit hochwertigen Komponenten aus dem Fahrradbereich ausgestattet waren und über keine Hinterradaufhängung verfügten.
Unter den vielen Vorteilen für die Vermieter war einer, dass es nur eine Größe für alle gab; kein Getriebe, keine Sättel, die angepasst werden mussten und somit ein Produkt für einen breiteren Kundenkreis; von Familien bis zu erfahrenen Fahrern.
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