A CT Concept apresenta a última versão da scooter E-Scoot FS 20″ na sua configuração mais potente. Com 2 motores de 750W e uma bateria integrada de 25Ah, será a tua aliada nos trilhos mais exigentes, oferecendo maior capacidade de resposta e autonomia do que outros modelos. ⚠️ DISPONÍVEL A PARTIR DE JUNHO
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DADOS TÉCNICOS
Utilizamos um processo específico de anodização sem pintura para garantir uma resistência óptima aos choques e à luz solar e uma maior durabilidade ao longo do tempo.
* Possibilidade de utilizar uma bateria de mochila adicional (48V 23.4Ah) para aumentar a autonomia.
As rodas de 20″ tornam a tua versão muito manobrável e mais ágil. Requer mais atenção nas secções técnicas e nas descidas pedregosas do que a versão de 24″.
*Reduzido: Existem 2 tipos de motores no mercado:
Motor reduzido : Equipado com uma caixa de redução, quando a roda dá uma volta, o motor dá uma volta e meia, aumentando consideravelmente o binário. Ideal para arranques em subidas e/ou em utilização fora de estrada, poupando a bateria. Este motor é cerca de 3 kg mais leve do que um motor de transmissão direta com a mesma potência (ver abaixo).
Motor transmissão direta: Ao contrário do motor reduzido, para aumentar a falta de eficiência quando a máquina é lançada, é necessário um controlador mais potente, o que resulta num maior consumo de bateria para compensar a falta de capacidade de resposta.
Travões de disco hidráulicos Bengal de 180 mm à frente e atrás para uma travagem óptima em todas as condições.
Mais ergonómico e mais largo na traseira, para que possas ajustar a tua posição entre secções planas e secções técnicas.
Desenvolvido por nós ao longo de vários anos, o dropout traseiro amovível permite que a roda seja montada e centrada automaticamente, e pode ser removida rápida e facilmente usando uma única chave Allen de 6 mm.
NO TERRENO
Esta versão de duas rodas motrizes é altamente fiável, rápida e fácil de manusear e muito versátil, pelo que mesmo os condutores mais pesados podem desfrutar das mesmas sensações que a versão monomotor. A adição de um motor facilita-te a condução em declives acentuados.
Podes utilizá-lo para as tuas actividades de lazer, passeios para descobrir coisas novas e excursões desportivas, mas também como veículo utilitário ou máquina de trabalho, instalando o nosso porta-bagagens reforçado. Assim, poderás colocar uma caixa de carga, uma caixa de transporte ou mesmo um alforge.
A bateria integrada no quadro dá-te mais liberdade. O quadro ligeiramente mais comprido dá-te mais segurança nas descidas e nos troços rápidos.
ESPECIFICAÇÕES
Estrutura: Alumínio reforçado soldado por TIG, acabamento anodizado azul.
Forquilha: Forquilha RST GUIDE 120 mm
Amortecedor: DNM 200×60
Travões: Hidráulicos BENGAL, disco de 180 mm
Guiador: Alumínio h.130mm X780 mm como padrão ou disponível em 80mm ou 180 mm para pessoas com mais de 1,85 m de altura.
Haste: Alumínio 60mm
Caixa de direção: Rolamento de esferas cónico FSA
Jantes: TROTRX™ de parede dupla reforçada 36T
Pneus: FAT INNOVA 20×4.00
Motorização: 2x750w Reduced* (opcional)
Bateria integrada: iões de lítio 48v 25Ah – 1200Wh – células Samsung 21700-50-S, equipada com 3 fusíveis de segurança
Controlador: 2x25Ah
Carregador: 5Ah
Velocidade: limitada a 25 km/h.
Peso : 34,8 kg
Comprimento : 1m84
Índice de reparabilidade: 10 anos
Garantia legal: 2 anos
Garantia comercial : 5 anos para a estrutura
Os nossos modelos são inteiramente concebidos, desenvolvidos e montados nas nossas instalações em Venasque 84210 – Vaucluse, no sul de França.
A utilização de trotinetas é regulamentada e difere em cada país e/ou região.
Não hesites em contactar-nos para mais informações.
| Peso | 34,8 kg |
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Descobre as nossas e-scoots TROTRX em vídeo
Experimenta a scooter eléctrica todo-o-terreno única com a TROTRX!
Descobre todo o potencial das nossas scooters de alto desempenho, especialmente concebidas para uma aventura confortável e segura em qualquer terreno. Quer sejas um profissional do turismo, uma autoridade local ou um indivíduo à procura de emoção, deixa-nos mostrar-te as nossas trotinetes eléctricas em ação.
As nossas scooters eléctricas, robustas e versáteis, percorrem sem esforço caminhos acidentados, trilhos florestais e estradas íngremes. Trotrx é a promessa de uma atividade inovadora, sustentável e acessível a todos, ideal para desenvolver o teu negócio ou simplesmente para te afastares de tudo.
Graças aos nossos transportadores parceiros, podemos entregar-te no prazo de 48 horas úteis após a receção da tua encomenda.
As scooters totalmente montadas demoram 3 a 4 dias.
Os quadros das nossas trotinetes têm uma garantia de 5 anos.
Os próprios componentes têm uma garantia de 2 anos.
Em caso de erro de encomenda da tua parte, serás responsável pela devolução do produto.
No entanto, se o produto tiver um defeito, podes contactar o nosso serviço pós-venda através do e-mail [email protected].
Teremos todo o gosto em falar contigo para encontrar uma solução e substituir/reparar o produto defeituoso.
Quando se trata de motores eléctricos (para bicicletas, scooters, quadriciclos, etc.), há dois tipos de motores que nos vêm à cabeça: o motor reduzido e o motor de transmissão direta.
Eis o que realmente os distingue.
| Especificações | Motor reduzido | Motor de transmissão direta |
|---|---|---|
| Binário (força de arranque) | Elevado, graças à redução da engrenagem | Baixo, requer um controlador grande |
| Arranque em subida / Fora de estrada | Ideal | ❌ Menos adequado |
| Consumo da bateria | Optimizado | Consumo excessivo devido ao controlador |
| Peso | ✅ Mais leve (até menos 3 kg) | Mais pesado |
| Eficiência global | Melhor desempenho com a mesma potência | Menos eficiente sem sobredimensionamento |
| Controlador necessário | Standard | Mais potente (e mais caro) |
| Autonomia | Melhor | ❌ Reduzida |
Engrenagem inteligente: por cada volta da roda, o motor gira 1,5 vezes → mais binário, mais capacidade de resposta.
Mais binário: Ideal para subidas, terrenos exigentes e arranques frequentes.
Mais eficiente: Menos pesado, mais económico e mais duradouro.
💡- O motor reduzido faz uma utilização eficiente da sua potência, concentrando-se na eficiência real e não na potência bruta.
Para conseguir tal compacidade, eficiência e versatilidade, o motor reduzido possui uma caixa de velocidades mecânica.
Este sistema funciona de forma semelhante a uma pequena caixa de velocidades: adapta a velocidade para aumentar a potência. Este sistema confere à máquina um binário inigualável no arranque, nas subidas ou em trilhos difíceis.
O motor reduzido é, portanto, mais leve, mais potente e mais económico: melhor binário, maior eficiência e muito bom desempenho com um controlador convencional.
Principalmente por razões de marketing. Um controlador com muitos watts parece poderoso.
Se parece mais potente no papel, isso deve-se principalmente aos números lisonjeiros: potência inflacionada e controlador sobredimensionado. Além disso, esta energia é frequentemente mal explorada pelo controlador, levando a um consumo excessivo, sobreaquecimento e eficiência reduzida.
Em condições reais, este tipo de motor nem sempre é eficiente. A potência bruta consome mais combustível, aquece mais rapidamente e não oferece ganhos reais de eficiência.
O que faz a diferença não é a potência apresentada, mas a forma como é transmitida à roda.
Graças à sua redução de velocidade, o motor reduzido aproveita melhor cada watt: mais leve, mais económico e mais eficiente no terreno.
Quer vás a uma subida, fora de estrada ou nas tuas deslocações diárias, oferece o melhor equilíbrio entre desempenho, autonomia e fiabilidade.
