CT Concept presenta la versión más avanzada de su scooter eléctrico todoterreno: el E-Scoot FS 24″ con doble motor de 750W. Con dos ruedas motrices propulsadas por bobinas de 750W cada una, este scooter destaca por su autonomía y capacidad de respuesta sin igual en el mercado europeo.
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4598,00 €
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DATOS TÉCNICOS
Utilizamos un proceso específico de anodizado sin pintura para garantizar una resistencia óptima a los golpes y a la luz solar, y una mayor durabilidad en el tiempo.
* Posibilidad de utilizar una batería de mochila adicional (48V 23,4Ah) para ampliar la autonomía.
Las ruedas Fat de 24″ ofrecen la máxima comodidad y estabilidad. La versión más eficaz para tramos muy técnicos y rocosos.
*Reducido: Hay 2 tipos de motores en el mercado:
Motor reducido : Equipado con una caja reductora, cuando la rueda da una vuelta, el motor da una vuelta y media, aumentando considerablemente el par motor. Ideal para arranques en cuesta y/o en uso todoterreno, ahorrando energía de la batería. Este motor es unos 3 kg más ligero que un motor de tracción directa de la misma potencia (ver más abajo).
Motor
accionamiento directo:
A diferencia del motor reducido, para aumentar la falta de eficacia cuando la máquina se pone en marcha, se necesita un controlador más potente, lo que supone un mayor consumo de batería para compensar la falta de capacidad de respuesta.
Más información sobre los motores reducidos
Al igual que las bicicletas, los patinetes requieren diferentes alturas de manillar en función de la estatura del usuario. Hay 3 alturas de manillar para elegir:
Frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros Bengala de 180 mm para una frenada óptima en todas las condiciones.
Más ergonómico y más ancho en la parte trasera, para que puedas ajustar tu posición entre tramos llanos y tramos técnicos.
Desarrollada por nosotros durante varios años, la puntera trasera desmontable permite montar y centrar la rueda automáticamente, y puede desmontarse rápida y fácilmente con una sola llave Allen de 6 mm.
SOBRE EL TERRENO
Esta versión con tracción a dos ruedas es muy fiable, rápida y fácil de manejar, y muy versátil, proporcionando incluso a los conductores más pesados una máquina robusta y fiable en todos los sentidos. La incorporación de un motor facilita la superación de terrenos difíciles y pendientes pronunciadas.
Puedes utilizarla para tus actividades de ocio, salidas para descubrir cosas nuevas, excursiones deportivas, pero también como vehículo utilitario o máquina de trabajo, instalando nuestro portaequipajes reforzado. Esto te permitirá colocar un top box, una caja o incluso alforjas.
La batería integrada en el cuadro te da más libertad. El cuadro ligeramente más largo da más seguridad en los descensos y tramos rápidos.
ESPECIFICACIONES
Armazón: Aluminio reforzado soldado con TIG, acabado anodizado azul.
Horquilla: Horquilla RST GUIDE de 120 mm.
Amortiguador: DNM 200×60
Frenos: hidráulicos BENGAL, disco de 180 mm
Manillar: Aluminio h.130mm X780 mm de serie, u 80mm o 180mm para pilotos de 1,85 m o más.
Potencia: Aluminio 60mm
Juego de dirección: Rodamiento cónico FSA
Llantas: TROTRX™ reforzada de doble pared 36T
Neumáticos: INNOVA FAT 24×4.00
Motorización: 2x750w Reducida* (opcional)
Batería integrada: Ion de litio 48v 25Ah – 1200Wh – celdas Samsung 21700-50-S, equipada con 3 fusibles de seguridad
Controlador: 2x25Ah
Cargador: 5Ah
Velocidad: Limitada a 25 km/h.
Peso : 34,8 kg
Longitud : 1m98
Índice de reparabilidad: 10 años
Garantía legal: 2 años
Garantía comercial : 5 años para el armazón
Nuestros modelos se diseñan, desarrollan y montan íntegramente en nuestras instalaciones de Venasque 84210 – Vaucluse, en el sur de Francia.
El uso de scooters está regulado y difiere en cada país y/o región.
No dudes en ponerte en contacto con nosotros para obtener más información.
| Peso | 34,5 kg |
|---|
Descubre nuestros e-scoots TROTRX en vídeo
¡Experimenta el único patinete eléctrico todoterreno con TROTRX!
Descubre todo el potencial de nuestros scooters de alto rendimiento, especialmente diseñados para una aventura cómoda y segura en cualquier terreno. Tanto si eres un profesional del turismo, una autoridad local o un particular en busca de emociones fuertes, déjanos mostrarte nuestros scooters eléctricos en acción.
Nuestros robustos y versátiles patinetes eléctricos sortean sin esfuerzo caminos abruptos, senderos forestales y carreteras empinadas. Trotrx es la promesa de una actividad innovadora, sostenible y accesible para todos, ideal para desarrollar tu negocio o simplemente para evadirte.
Gracias a nuestros transportistas asociados, podemos realizar la entrega en un plazo de 48 horas laborables desde la recepción de tu pedido.
Los patinetes totalmente montados tardan de 3 a 4 días.
Los chasis de nuestros patinetes tienen 5 años de garantía.
Los componentes tienen una garantía de 2 años.
En caso de error en el pedido por tu parte, serás responsable de la devolución del producto.
No obstante, si el producto tiene algún defecto, puedes ponerte en contacto con nuestro servicio posventa por correo electrónico en [email protected].
Estaremos encantados de hablar contigo para encontrar una solución y sustituir/reparar el producto defectuoso.
Cuando se trata de motores eléctricos (para bicis, scooters, quads, etc.), hay dos tipos de motor que vienen a la mente: el motor reducido y el de accionamiento directo.
Esto es lo que realmente los diferencia.
| Especificaciones | Motor reducido | Motor de accionamiento directo |
|---|---|---|
| Par (fuerza de arranque) | ✅ Alto, gracias a la reducción de engranajes | ❌ Bajo, requiere un gran regulador |
| Arranque en pendiente / Todoterreno | ✅ Ideal | ❌ Menos adecuado |
| Consumo de batería | ✅ Optimizado | ❌ Consumo excesivo debido al controlador |
| Peso | ✅ Más ligero (hasta 3 kg menos) | ❌ Más pesado |
| Eficiencia global | ✅ Mejor rendimiento a igual potencia | ❌ Menos eficiente sin sobredimensionamiento |
| Controlador necesario | ✅ Estándar | ❌ Más potente (y más caro) |
| Autonomía | ✅ Mejor | ❌ Reducida |
Engranaje inteligente: por cada revolución de la rueda, el motor gira 1,5 veces → más par, más capacidad de respuesta.
Más par: ideal para subidas, terrenos exigentes y arranques frecuentes.
Más eficiente: Menos pesada, más económica y más duradera.
💡- El motor reducido hace un uso eficiente de su potencia, centrándose en la eficiencia real más que en la potencia bruta.
Para lograr tal compacidad, eficiencia y versatilidad, el motor reducido incorpora una caja de cambios mecánica.
Este sistema funciona de forma similar a una pequeña caja de cambios: adapta la velocidad para aumentar la potencia. Este sistema proporciona a la máquina un par motor inigualable al arrancar, afrontar cuestas o circular por senderos difíciles.
Por tanto, el motor reducido es más ligero, más potente y más económico: mejor par, mayor eficacia y muy buen rendimiento con un regulador convencional.
Principalmente por razones de marketing. Un controlador con muchos vatios suena potente.
Si sobre el papel parece más potente, se debe principalmente a las cifras halagüeñas: potencia inflada y controlador sobredimensionado. Es más, esta energía suele ser mal aprovechada por el controlador, lo que provoca un consumo excesivo, sobrecalentamiento y menor eficiencia.
En condiciones reales, este tipo de motor no siempre es eficiente. La potencia bruta consume más combustible, se calienta más rápidamente y no ofrece ganancias reales de eficiencia.
Lo que marca la diferencia no es la potencia mostrada, sino la forma en que se transmite a la rueda.
Gracias a su reducción de engranajes, el motor reducido aprovecha mejor cada vatio: más ligero, más económico y más eficiente en el campo.
Tanto si vas cuesta arriba, fuera de la carretera o en tus desplazamientos diarios, ofrece el mejor equilibrio entre rendimiento, autonomía y fiabilidad.
