TROTRX E-SCOOT FS 24″ 2x500W

CT Concept presenteert een versie van de E-Scoot FS 24″ met een dubbele 500W motor. Dankzij de tweewielaandrijving en de 25 Ah accu heeft deze all-terrain elektrische step een verbeterd reactievermogen en een groter bereik. Ontdek het plezier van het rijden op een all-terrain elektrische scooter en ga op pad om de zwaarste trails te bedwingen!

op Google

4295,50 

26 op voorraad

Betaalmiddelen :

Beschrijving

TECHNISCHE GEGEVENS

  • TIG-gelast, versterkt aluminium frame met blauw geanodiseerde afwerking

We gebruiken een specifiek anodisatieproces zonder verf om optimale weerstand tegen schokken en zonlicht te garanderen en een grotere duurzaamheid na verloop van tijd.

  • Ingebouwde accu: Lithium-ion 48v 25Ah – 1200Wh – Samsung 21700-50-S cellen, voorzien van 3 veiligheidslonten.

*Mogelijkheid om een extra rugzakaccu (48V 23.4Ah) te gebruiken om de actieradius te vergroten.

  • 24″ wielen – DURO 24×3.00 banden

De 24″ wielen maken deze step comfortabel en stabiel. Hij is op zijn gemak op kruisingen en technische secties. Een geweldige huurprijs, gemakkelijk te besturen.

  • Motor: 48V 2X500W gereduceerd*.

*Verminderd: Er zijn 2 soorten motoren op de markt:

Verminderde motor : uitgerust met een reductiekast, maakt de motor anderhalve omwenteling als het wiel één omwenteling maakt, waardoor het koppel aanzienlijk toeneemt. Ideaal voor wegrijden op heuvels en/of in off-roadgebruik en tegelijkertijd batterijvermogen te besparen. Deze motor is ongeveer 3 kg lichter dan een direct aangedreven motor met hetzelfde vermogen (zie hieronder).


Motor

directe aandrijving:
In tegenstelling tot de gereduceerde motor is er voor het gebrek aan efficiëntie bij het starten van de machine een krachtigere controller nodig, wat resulteert in een hoger batterijverbruik om het gebrek aan reactievermogen te compenseren.

 
Meer informatie over gedownsizede motoren

Net als bij fietsen hebben scooters verschillende stuurhoogtes nodig, afhankelijk van de lengte van de gebruiker. Je kunt kiezen uit 3 stuurhoogtes:

  • 80 mm
  • 130 mm
  • 180 mm

 

  • Remmen

Bengal 180mm hydraulische schijfremmen voor en achter voor optimaal remmen onder alle omstandigheden.

  • Multifunctionele wandelschoen

Ergonomischer en breder aan de achterkant, zodat je je positie kunt aanpassen tussen vlakke secties en technische secties.

  • Specificatie achterwiel :

De verwijderbare achtervork, die we in de loop van een aantal jaren hebben ontwikkeld, maakt het mogelijk om het wiel automatisch te monteren en te centreren en kan snel en eenvoudig worden verwijderd met een enkele inbussleutel van 6 mm.

  • Er zijn verschillende extra accessoires verkrijgbaar
    • Spatborden voor en achter
    • Bagagerek
    • Zijtassen
    • Stuurtassen
  • Alle onderdelen zijn geselecteerd op kwaliteit en duurzaamheid. Ze zijn ontworpen om jarenlang intensief gebruik te doorstaan. (Met uitzondering van slijtageonderdelen, banden, remblokken, enz….)

 


 

OP DE GROND

Deze versie met tweewielaandrijving is uiterst betrouwbaar, snel en gemakkelijk onder de knie te krijgen en zeer veelzijdig, waardoor je een machine hebt die in alle opzichten robuust en betrouwbaar is. De tweewielaandrijving maakt het gemakkelijk om off-road te gaan en hij is geen onderdeurtje als het aankomt op kilometers maken.

Je kunt hem gebruiken voor je vrijetijdsbesteding, uitstapjes om nieuwe dingen te ontdekken, sportieve excursies, maar ook als bedrijfsvoertuig of werkmachine, door onze versterkte bagagedrager* voor scooterverkeer te monteren. Hiermee kun je een topkoffer, een krat of zelfs fietstassen bevestigen.

De in het frame ingebouwde accu geeft je meer vrijheid. Het iets langere frame is geruststellender in afdalingen en snelle stukken.

 


 

SPECIFICATIES

Frame: Versterkt TIG-gelast aluminium, blauw geanodiseerde afwerking.

Voorvork: 120mm RST vork.

Schokdemper: DNM 200×60

Remmen: BENGAL hydraulisch, 180 mm schijf

Stuur: Aluminium h.130mm X780 mm standaard, of 80mm of 180mm voor rijders van 1,85 m en hoger.

Stuurpen: Aluminium 60mm

Balhoofdset: FSA conische kogellager

Velgen: TROTRX™ versterkt dubbelwandig 36T

Banden: DURO 24×3.00

Motorisatie: 2x500w Gereduceerd*.

Geïntegreerde accu: Lithium-ion 48v 25Ah – 1200Wh – Samsung 21700-50-S cellen, uitgerust met 3 veiligheidszekeringen

Regelaar: 2x25Ah

Lader: 5Ah

Snelheid: Beperkt tot 25 km/u.

Gewicht : 34,8 kg

Lengte : 1m95

Repareerbaarheidsindex: 10 jaar

Wettelijke garantie: 2 jaar

Commerciële garantie : 5 jaar voor het frame

 


 

Onze modellen worden volledig ontworpen, ontwikkeld en geassembleerd op onze locatie in Venasque 84210 – Vaucluse, in het zuiden van Frankrijk.

Het gebruik van scooters is gereguleerd en verschilt per land en/of regio.

Klik hier voor meer informatie.

Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor meer informatie.

Extra informatie

Gewicht 34 kg

De beste all-terrain elektrische scooter van zijn generatie

Ontdek onze TROTRX e-scoots in video

Ervaar de unieke all-terrain elektrische step met TROTRX!

Ontdek het volledige potentieel van onze hoogwaardige scooters, speciaal ontworpen voor een comfortabel en veilig avontuur op elk terrein. Of je nu een toeristische professional, een lokale overheid of een individu op zoek naar een kick bent, laat ons je onze elektrische scooters in actie zien.

Onze stevige, veelzijdige elektrische scooters rijden moeiteloos over ruwe paden, bospaden en steile wegen. Trotrx is de belofte van een innovatieve, duurzame activiteit die voor iedereen toegankelijk is, ideaal om je bedrijf te ontwikkelen of om er gewoon even tussenuit te gaan.

Klanten die dit artikel bekeken, bekeken ook

klantbeoordelingen

Veelgestelde vragen

Dankzij onze partnermaatschappijen kunnen we binnen 48 werkuren na ontvangst van je bestelling leveren.

Volledig geassembleerde scooters hebben 3 tot 4 dagen nodig.

Onze stepframes hebben 5 jaar garantie.

De onderdelen zelf hebben een garantie van 2 jaar.

In het geval van een bestelfout van uw kant, bent u verantwoordelijk voor het retourneren van het product.

Als het product echter een defect vertoont, kunt u per e-mail contact opnemen met onze klantenservice op [email protected].

We gaan graag met je in gesprek om een oplossing te vinden en het defecte product te vervangen/repareren.

Gereduceerde motor VS direct aangedreven motor, wat je moet weten :

Als het gaat om elektrische motoren (voor fietsen, scooters, quad’s, enz.), zijn er twee motortypen waar je aan denkt: de gedownsizede motor en de directe aandrijving.
Dit is wat ze echt van elkaar onderscheidt.

Specificaties Gereduceerde motor Direct aangedreven motor
Koppel (startkracht) ✅ Hoog, dankzij tandwielreductie❌ Laag, vereist een grote regelaar
Heuvelstart / Off-road IdeaalMinder geschikt
Batterijverbruik Geoptimaliseerd❌ Oververbruik door controller
Gewicht Lichter (tot 3 kg minder)Zwaarder
Totale efficiëntie ✅ Betere prestaties bij gelijk vermogenMinder efficiënt zonder oversizing
Controller vereist StandaardKrachtiger (en duurder)
Autonomie BeterVerminderd

Verminderde motor, een ideale keuze?

Intelligente versnelling: voor elke omwenteling van het wiel draait de motor 1,5 keer → meer koppel, meer reactievermogen.
Meer koppel: Ideaal voor beklimmingen, veeleisend terrein en veelvuldig starten.
Efficiënter: Minder zwaar, zuiniger en duurzamer.

De gedownsizede motor maakt efficiënt gebruik van zijn vermogen, waarbij de nadruk ligt op echte efficiëntie in plaats van op ruw vermogen.

Om deze compactheid, efficiëntie en veelzijdigheid te bereiken, heeft de verkleinde motor een mechanische versnellingsbak.

Dit systeem werkt op dezelfde manier als een kleine versnellingsbak: het past de snelheid aan om het vermogen te verhogen. Dit systeem geeft de machine een ongeëvenaard koppel bij het wegrijden, het nemen van heuvels of het rijden op moeilijke paden.

De gereduceerde motor is daarom lichter, krachtiger en zuiniger: beter koppel, grotere efficiëntie en zeer goede prestaties met een conventionele regelaar.

Waarom is directe aandrijving nog steeds gebruikelijk?

Voornamelijk om marketingredenen. Een controller met veel watt klinkt krachtig.

Als het er op papier krachtiger uitziet, komt dat vooral door de geflatteerde cijfers: opgeblazen wattage en te grote controller. Bovendien wordt deze energie vaak slecht benut door de controller, wat leidt tot overconsumptie, oververhitting en verminderde efficiëntie.

In echte omstandigheden is dit type motor niet altijd efficiënt. Het ruwe vermogen verbruikt meer brandstof, warmt sneller op en biedt geen echte winst in efficiëntie.

De kleinere motor, een weloverwogen keuze!

Wat het verschil maakt is niet het weergegeven vermogen, maar de manier waarop het wordt overgebracht naar het wiel.

Dankzij de tandwielreductie maakt de gereduceerde motor beter gebruik van elke watt: lichter, zuiniger en efficiënter in het veld.

Of je nu bergop, off-road of tijdens je dagelijkse woon-werkverkeer rijdt, hij biedt de beste balans tussen prestaties, actieradius en betrouwbaarheid.

Zijn er nog andere vragen?