Face au Covid19, nous sommes très impactés par la forte réduction de l'activité des transporteurs et en conséquence tous les envois des commandes de pièces détachées et du SAV seront expédiées après la période de confinement et à la reprise "normale" des services de transport.. En ce qui concerne les trottinettes réservées, elles sont expédiées au fur et à mesure.

Prenez bien soin de vous et sachez qu'après la crise beaucoup apprécieront les sorties sur nos Trotrx !

*"Monsieur" Christian Taillefer (Présentation) :

Surnommé "Galinette" mais aussi la "Légende vivante du VTT Français" par les médias dans le milieu du cycle, Christian Taillefer , Pilote professionnel haut niveau de VTT cross-country puis de VTT Descente (DH) pendant 13 ans n'a cessé d'innover en réalisant lui même ses premiers vélos de descente sur neige dès 1994 , Son dernier record de vitesse à vélo sur neige est à plus de 212 km/h et a été officialisé en 1998, Date à laquelle il commence à envisager une autre carrière. Il développe et conçoit ses propres vélos de descente en 1999 puis, pendant plus de 10 ans des vélos pour les marques Peugeot, Définitive, Gitane pour le Groupe Cycleurope tout en préparant ses nouveaux produits : les trottinettes Trotrx.

En 2013, il décida de se consacrer à part entière sur sa société CT CONCEPT représentant la marque de trottinette TROTRX.

Devant le succès rencontré à travers le développement des différents prototypes de VTT pour plusieurs marques, de ses propres vélos de descente, et de son record de vitesse sur neige, Christian Taillefer est toujours à l’avant-garde pour le développement de nouveaux produits, en particulier celui de la toute première trottinette tout terrain TROTRX™. Inspiré par son savoir-faire en matière de développement et de Pilote Professionnel VTT de haut niveau, les premières TROTRX™ dans les mains de Christian Taillefer ont résistées à toutes épreuves en matière de solidité, de maniabilité et de précision. Aujourd’hui encore, elles ne cessent d’évoluer mois après mois. * à l’écoute de loueurs en stations de montagne qui souhaitaient avoir un produit de loisir facile d'utilisation, le plus polyvalent possible. Avec un prix d'achat moins élevé qu'un VTT de descente et un minimum d'entretien , la trottinette TROTRX devenait un produit très compétitif.

En 2008, les premières versions commercialisées des trottinettes TROTRX™ étaient des scoots de descente en aluminium équipées de composants de qualité issus du cycle, elles n’avaient pas de suspensions arrière.


Parmi les nombreux avantages pour les loueurs, l’un se distinguait sur le fait qu’il n’y avait qu’une seule taille pour tous ; dépourvus de transmission, pas de selles à ajuster et donc un produit destiné à une clientèle plus large, allant de l’utilisation familiale au rider expérimenté.

En 2009, toujours en recherche d’innovation et de performance, TROTRX changeait de look avec le développement d’un nouveau cadre en version tout suspendu, beaucoup plus de confort, de sécurité et de plaisir d’utilisation.

En 2010, Christophe Mayaud, l’homme moderne et avant-gardiste participe au projet en finançant les premières séries de trottinettes TROTRX™. Il suivra avec engouement l’évolution vers la trottinette TROTRX™ en deux roues motrice.

En 2012, TROTRX™ commercialise ses premières versions électriques, mono-moteur.

Ce fut un véritable tournant pour les utilisateurs qui n’avaient plus besoin de prendre les remontées mécaniques ou des véhicules pour aller sur les hauteurs. TROTRX™ s’ouvrait sur une nouvelle ère, celle de l’utilisation des scoots en toutes circonstances, pour tous les niveaux et toutes les pratiques avec les premières versions mono moteur.

Voilà comment un produit, destiné à une utilisation en stations de montagne durant l'été, se retrouvait en bord de mer, à la campagne ou en ville pour des randonnées découvertes, ludiques et/ou sportives sur des circuits aménagés, des pistes cyclables, des sentiers VTT. (non homologué pour la circulation routière)

En 2015, les premières trottinettes en version 2 ROUES MOTRICES arrivent sur le marché ! Plus de couple, plus de puissance et donc forcément plus de plaisir.

Mais pas seulement, les TROTRX™ 2 ROUES MOTRICES permettent à des pratiquants dont le poids dépasse les 100kg de faire du dénivelé et de rouler en toutes circonstances.  

En 2016, Christian Taillefer est l'un des membre expert de la Commission de Normalisation AFNOR S55T « Petits engins motorisés ». Il participe aux réunions et travaille pour une normalisation positive afin que les trottinettes électriques soient perçues comme un nouveau moyen de locomotion fiable et écologique. [La norme européenne a vu le jour en Octobre 2020]

En 2018, les TROTRX™ se dotent d’un nouveau cadre encore plus polyvalent, il est désormais possible de l’équiper avec des roues en 20’ ou en 24’, de choisir la batterie intégrée dans le cadre ou sac à dos, et de pouvoir cumuler les 2 à but d’augmenter considérablement l’autonomie.

Mais nous savions que cela n’était qu’une étape, car nous pouvions la proposer seulement en 48v 14.5Ah et mono-moteur.

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En 2019, le développement de nouvelle pattes arrière démontable est une vraie évolution, vous pouvez démonter votre roue arrière avec une clé Allen 6mm, et au remontage, la roue se centrera automatiquement.

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En 2020, nous avons développé la version 2x2 batterie intégrée, en ouvrant en parallèle notre propre moule de batterie en 48v 25Ah composée de cellules LG de dernière génération.

Il est toujours possible de cumuler la batterie intégrée avec la batterie sac à dos afin d’augmenter considérablement l’autonomie.

Le cadre s’est également vu évolué ; légèrement plus long avec le sabot élargi sur la partie arrière pour augmenter la stabilité de la trottinette, avec plus d’appui et de confort.

Nous avons également développé un nouveau BMS (Battery Management System) pour pouvoir alimenter une ou deux roues motrices.

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En 2021, après avoir développé depuis plus de 10 ans la trottinette de loisirs, TROTRX™ prend un nouveau virage en proposant la trottinette « utile », une version plus urbaine, écologique et responsable est née.

Grâce à un nouveau porte-bagage renforcé qui peut être intégré à la trottinette, vous pouvez y adapter ; top-caisse, caissette, valise... Au choix, en fonction de l’utilisation.

Grâce à un nouveau porte-bagage renforcé, qui peut être intégré ou non à la trottinette, vous pouvez y adapter au choix : top-caisse, porte bagage, caissette, valise... au choix, en fonction de l'utilisation de chacun. En bref : polyvalent, urbain, mais il reste aussi et surtout multi-sports !

D’année en année, et grâce au retour "TERRAIN" des loueurs et des utilisateurs, nous faisons évoluer nos TROTRX™ pour toujours plus d'efficacité, de confort, et toujours un maximum de plaisir !