Christian Taillefer, pilote professionnel haut niveau de VTT Cross-Country, puis de VTT Descente (DH), n’a cessé d’innover pendant des années en réalisant lui-même ses premiers vélos de cross-country, de descente, ainsi que ses vélos pour ses records de vitesse sur neige en kilomètre lancé.
Christian Taillefer c’est : 6 titres de Champion de France XC et DH, Champion d’Europe de DH en 1992, médaille de bronze aux Championnats du Monde de DH en 1993, vainqueur de la Coupe du Monde de DH aux Gets en 98, mais aussi plusieurs records du monde de vitesse sur neige à VTT, avec un record personnel enregistré à 212,139 km/h en 1998.
En 1999, Christian Taillefer met fin à sa carrière sportive pour se consacrer entièrement au développement des vélos, dont les tout premiers vélos de descente avec fourche double-T, réalisés sous sa propre marque "Taillefer Bicycles". Il est contacté par le groupe Cycleurope afin de préparer les gammes de vélos des marques prestigieuses comme Peugeot, Définitive, Gitane, Bianchi, pendant près de dix ans...
Beaucoup d’amis et de loueurs de VTT en montagne connaissant son parcours et ses compétences en matière d’innovation lui ont demandé de trouver une alternative au vélo de descente. Un produit large d’utilisation (été comme hiver, sur tous les terrains), plus économique, sans taille, sans transmission et surtout avec un minimum d’entretien.
En 2008, germe dans l’esprit de Christian Taillefer, les premières trottinettes TROTRX™.
Le scoot de DH TROTRX™ est né.
Christophe Mayaud, l’homme moderne et avant-gardiste, participe au projet en finançant les premières séries de trottinettes TROTRX.
Il sera le moteur du développement des versions électrique, monomoteur puis 2 roues motrices, même si à l’heure actuelle, il ne fait plus partie de la société, il n’est pas avare de conseil pour faire évoluer les produits.
Depuis, la gamme de trottinettes évolue et s’enrichit chaque année. 2010 - première version électrique. Des produits toujours plus fiables, à l’avant-garde du développement, utilisables par tous et pour toutes les circonstances.
2008
Les premières versions commercialisées des trottinettes TROTRX™ étaient des scoots de descente en aluminium équipés de composants de qualité, issus du cycle, et ne disposaient pas de suspensions arrière.
Parmi les nombreux avantages pour les loueurs, l’un se distinguait sur le fait qu’il n’y avait qu’une seule taille pour tous ; dépourvues de transmission, pas de selles à ajuster et donc un produit destiné à une clientèle plus large ; allant de l’utilisation familiale au rider expérimenté.
2009
Toujours en recherche d’innovation et de performance, TROTRX™ change de look avec le développement d’un nouveau cadre en version tout suspendu, beaucoup plus de confort, de sécurité et de plaisir d’utilisation.
2012
TROTRX™ commercialise ses premières versions électriques, en mono-moteur. Véritable tournant pour les utilisateurs, ils n’ont désormais plus besoin de prendre les remontées mécaniques ou des véhicules pour se rendre sur les hauteurs.
TROTRX™ s’ouvre ainsi une nouvelle ère, celle de l’utilisation des scoots en toutes circonstances, pour tous les niveaux et toutes les pratiques.
2015
Les premières TROTRX™ en version deux roues motrices débarquent sur le marché !
Plus de couple, plus de puissance et donc forcément plus de plaisir. Mais pas seulement, les TROTRX™ deux roues motrices permettent aux pratiquants dont le poids dépasse les 100kg de faire du dénivelé, et de rouler en toutes circonstances.
2018
Les TROTRX™ se dotent d’un nouveau cadre encore plus polyvalent, il est désormais possible de l’équiper avec des roues en 20’’ ou en 24’’, de choisir sa batterie (intégrée dans le cadre ou en sac à dos), et même de pouvoir cumuler les 2 à but d’augmenter considérablement l’autonomie.
Mais nous savions que ça ne serait qu’une étape, car nous pouvions la proposer seulement en 48v 14.5Ah et mono-moteur.
2019
Le développement des nouvelles pattes arrière démontable est une vraie évolution, vous pouvez démonter la roue arrière de votre TROTRX™ facilement avec une clé Allen de 6mm. De plus, au remontage, la roue se centre automatiquement.
2020
TROTRX™ dévoile sa nouvelle trottinette 2x2 avec batterie intégrée, en ouvrant en parallèle son propre moule de batterie en 48v 25Ah, composé de cellules LG dernière génération.
En parallèle, nous avons également développé un nouveau BMS (Battery Management System) pour pouvoir alimenter une ou deux roues motrices.
Il est toujours possible de cumuler la batterie intégrée avec la batterie sac à dos afin d’augmenter considérablement son autonomie.
Le cadre s’est également vu évolué ; légèrement plus long avec le sabot élargi sur la partie arrière pour augmenter la stabilité de la trottinette, avec plus d’appui et de confort.
2021
Après avoir développé depuis plus de 10 ans des trottinettes de loisirs, TROTRX™ prend un nouveau virage en proposant la trottinette "utile", une version plus écologique et responsable est née.
Grâce à un nouveau porte-bagage renforcé qui peut être intégré à la trottinette, vous pouvez y adapter ; top-caisse, caissette, valise... Au choix, en fonction de l’utilisation.
D’années en années, et grâce au retour "terrain" des loueurs et des utilisateurs, nous faisons évoluer nos TROTRX™ pour plus d’efficacité, de confort, et toujours un maximum de plaisir…
Normes Européennes CE
Christian Taillefer était membre de la Commissions AFNOR
Pour la mise en place de la norme des nouveaux moyens de mobilités.
2022
TROTRX continue son développement avec l’arrivée de version Tout Terrain équipée de moteur 750 W monomoteur ou 2 roues motrices, mono gâchette, que nous pouvons équiper de pneus FAT 20’’ou 24’’ x 4.0 .Ce qui nous permet d’augmenter le confort, la puissance, et le couple de la machine.
TROTRX propose également des véhicules adaptés pour la police municipale, garde forestier, garde-Chasse, etc….
