{"id":15633,"date":"2024-10-07T11:34:34","date_gmt":"2024-10-07T11:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/trotrx.com\/la-storia-di-trotrx\/"},"modified":"2025-04-30T09:44:56","modified_gmt":"2025-04-30T09:44:56","slug":"la-storia-di-trotrx","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/trotrx.com\/it\/la-storia-di-trotrx\/","title":{"rendered":"La storia di TrotRX"},"content":{"rendered":"\t\t
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Scopri la nostra storia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"L'obiettivo era quello di sviluppare un prodotto che fosse vicino alla mountain bike<\/b> da discesa, economico, adatto a tutti<\/b> e a tutti i livelli di ciclisti con una manutenzione minima<\/b>\".<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Christian Taillefer<\/strong>, professionista di alto livello nel cross-country e poi nel downhill (DH), ha innovato<\/strong> costantemente per anni, costruendo da solo le sue prime bici da cross-country e da downhill, nonch\u00e9 le bici per i suoi record di velocit\u00e0 sulla neve in chilometri lanciati.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Christian Taillefer \u00e8 :<\/p>

– 6 titoli di campione francese<\/strong> XC e DH,<\/p>

– Campione europeo<\/strong> di DH nel 1992,<\/p>

– Medaglia di bronzo<\/strong> ai Campionati del Mondo di DH nel 1993,<\/p>

– Vincitore della Coppa del Mondo di DH<\/strong> a Les Gets nel 98,<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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ma anche diversi record mondiali di velocit\u00e0 in<\/strong> mountain bike sulla neve, con un record personale registrato a 212,139 km\/h<\/strong> nel 1998.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Nel 1999, Christian Taillefer mise fine alla sua carriera sportiva per dedicarsi interamente allo sviluppo di biciclette,<\/strong> tra cui le primissime biciclette da discesa con forcella a doppia T, prodotte con il suo marchio “Taillefer Bicycles”<\/strong>. Viene contattato dal gruppo Cycleurope per preparare le gamme di biciclette di marchi prestigiosi come Peugeot, D\u00e9finitive, Gitane e Bianchi, per quasi dieci anni… <\/p>

Molti amici e aziende di noleggio di mountain bike erano a conoscenza del suo background e delle sue capacit\u00e0 di innovazione e gli chiesero di ideare un’alternativa alla bici da downhill<\/strong>. Un prodotto con un’ampia gamma di utilizzi (estate e inverno, su tutti i tipi di terreno), pi\u00f9 economico, senza ingombro, senza trasmissione e soprattutto con una manutenzione minima. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Nel 2008, nella mente di Christian Taillefer, \u00e8 nato il primo scooter TROTRX\u2122. \u00c8 nato lo scooter TROTRX\u2122<\/strong> DH. <\/p>

Christophe Mayaud, un uomo moderno e lungimirante, partecipa al progetto finanziando la prima serie di<\/strong> scooter TROTRX.<\/p>

\u00c8 stato il motore dello sviluppo delle versioni elettriche<\/strong>, monomotore e a due ruote motrici. Anche se non fa pi\u00f9 parte dell’azienda, \u00e8 sempre pronto a dare consigli sullo sviluppo dei prodotti. <\/p>

Da allora, la gamma di scooter si \u00e8 evoluta ed \u00e8 cresciuta ogni anno.<\/p>

Prodotti sempre pi\u00f9 affidabili, all’avanguardia nello sviluppo, utilizzabili da tutti e in ogni circostanza.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Clicca su un anno per scoprire cosa \u00e8 successo su
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2022 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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TROTRX sta continuando il suo sviluppo con l’arrivo di una versione all-terrain dotata di un motore da 750W a trazione singola o a 2 ruote motrici, che pu\u00f2 essere equipaggiato con pneumatici da 20″ o 24″ x 4.0 FAT, conferendo alla macchina maggiore comfort, potenza e coppia.<\/p>

TROTRX offre anche veicoli appositamente adattati per la polizia municipale, le guardie forestali, i guardiacaccia, ecc….<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2021 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Dopo oltre 10 anni di sviluppo di monopattini per il tempo libero, TROTRX\u2122<\/strong> d\u00e0 una nuova svolta proponendo il monopattino “utile”. Nasce una versione pi\u00f9 ecologica e responsabile. <\/p>

Grazie a un nuovo portapacchi rinforzato che pu\u00f2 essere integrato nello scooter, puoi montare un bauletto, una scatola, una valigia… La scelta dipende dal tuo utilizzo. <\/p>

Anno dopo anno, e grazie al feedback “sul campo” di noleggiatori e utenti, evolviamo il nostro TROTRX\u2122<\/strong> per ottenere maggiore efficienza, comfort e sempre il massimo piacere…<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2020 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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TROTRX\u2122 presenta il suo nuovo scooter 2×2 con batteria integrata<\/strong>, aprendo in parallelo lo stampo della propria batteria da 48v 25Ah, realizzata con celle LG di ultima generazione.<\/p>

Allo stesso tempo, abbiamo anche sviluppato un nuovo BMS<\/strong> (Battery Management System) per alimentare una o due ruote motrici.<\/p>

\u00c8 sempre possibile combinare la batteria integrata con quella dello zaino per estendere notevolmente l’autonomia.<\/p>

Anche il telaio ha subito una serie di modifiche<\/strong>: \u00e8 leggermente pi\u00f9 lungo, con una scarpa pi\u00f9 larga nella parte posteriore per dare allo scooter maggiore stabilit\u00e0, supporto e comfort.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2019 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Lo sviluppo dei nuovi forcellini posteriori rimovibili \u00e8 una vera e propria evoluzione: puoi rimuovere la ruota posteriore dalla tua TROTRX\u2122<\/strong> facilmente con una chiave a brugola da 6 mm. Inoltre, al momento del rimontaggio, la ruota si centra automaticamente. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2018 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Le biciclette TROTRX\u2122<\/strong> hanno un nuovo telaio ancora pi\u00f9 versatile, che ora pu\u00f2 essere dotato di ruote da 20” o 24”, una scelta di batterie (integrate nel telaio o in uno zaino) e persino la possibilit\u00e0 di combinarle per aumentare notevolmente l’autonomia.<\/p>

Ma sapevamo che sarebbe stato solo un primo passo, perch\u00e9 potevamo offrirlo solo in versione 48v 14,5Ah e con un solo motore.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2015 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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I primi modelli TROTRX\u2122<\/strong> a due ruote motrici stanno per arrivare sul mercato!<\/p>

Pi\u00f9 coppia, pi\u00f9 potenza e quindi inevitabilmente pi\u00f9 divertimento. Ma non solo: le due ruote motrici TROTRX\u2122<\/strong> permettono ai ciclisti con un peso superiore ai 100 kg di salire e scendere dalle colline e di pedalare in ogni circostanza. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2012 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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TROTRX\u2122<\/strong> commercializza le sue prime versioni elettriche a motore singolo. Una vera e propria svolta per gli utenti, che non avranno pi\u00f9 bisogno di prendere impianti di risalita o veicoli per raggiungere le alture. <\/p>

TROTRX\u2122<\/strong> inaugura cos\u00ec una nuova era, quella dell’uso della monopattino in tutte le circostanze, per tutti i livelli e per tutte le pratiche.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Sempre alla ricerca di innovazione e prestazioni, TROTRX\u2122<\/strong> cambia look con lo sviluppo di un nuovo telaio in versione full-suspension, molto pi\u00f9 confortevole, sicuro e piacevole da usare.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2008 <\/h2><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Le prime versioni di scooter TROTRX\u2122<\/strong> disponibili in commercio erano scooter da discesa in alluminio dotati di componenti di qualit\u00e0 e di derivazione ciclistica e mancavano di sospensioni posteriori.<\/p>

Uno dei tanti vantaggi per i noleggiatori era che c’era un’unica taglia per tutti; nessuna trasmissione, nessuna sella da regolare e quindi un prodotto destinato a una clientela pi\u00f9 ampia, dai ciclisti familiari a quelli esperti.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Scopri la nostra storia “L’obiettivo era quello di sviluppare un prodotto che fosse vicino alla mountain bike da discesa, economico, adatto a tutti e a tutti i livelli di ciclisti con una manutenzione minima“. 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